Gegelung Stator Motosikaladalah komponen kritikal sistem elektrik motosikal. Ia bertanggungjawab untuk menjana kuasa elektrik yang diperlukan untuk memastikan motosikal berjalan. Tanpa bahagian ini, bateri dalam motosikal akan cepat kehabisan kuasa, yang membawa kepada basikal terhenti. Stator terletak di sebelah kiri enjin motosikal dan ditetapkan ke selongsong enjin. Ia berfungsi bersempena dengan komponen elektrik lain motosikal untuk memastikan bateri tetap dikenakan semasa basikal sedang berjalan.
Bagaimana gegelung stator motosikal berfungsi?
Gegelung stator motosikal terdiri daripada satu siri wrowing wire tembaga yang luka di sekitar teras. Ketika enjin motosikal berjalan, roda roda berputar mencipta medan magnet yang memotong lilitan dawai tembaga. Medan magnet yang berubah mendorong arus elektrik dalam belitan dawai tembaga, menghasilkan voltan AC. Voltan AC ini kemudiannya dihantar ke pengawal selia dan penerus motosikal yang mengubahnya menjadi kuasa DC untuk mengecas bateri dan menjalankan sistem elektrik basikal.
Apakah gejala gegelung stator motosikal yang buruk?
Terdapat beberapa tanda bahawa gegelung stator motosikal mungkin rosak. Ini termasuk:
- Bateri tidak mengecas
- lampu depan atau lampu papan pemuka
- terhenti di terbiar
- Kesukaran memulakan basikal
- Bising, enjin berjalan kasar
Jika anda mengalami sebarang gejala ini, adalah penting untuk mendapatkan motosikal anda diperiksa oleh mekanik yang berkelayakan.
Bolehkah gegelung stator motosikal yang buruk merosakkan komponen elektrik lain?
Ya, gegelung stator motosikal yang rosak boleh menyebabkan kerosakan pada komponen elektrik lain dalam basikal. Ia boleh membawa kepada pengurangan bateri, yang boleh merosakkan pengawal selia dan penerus. Ia juga boleh menyebabkan kerosakan pada sistem pencucuhan dan komponen elektronik lain yang bergantung kepada bekalan elektrik yang stabil.
Berapakah kos untuk menggantikan gegelung stator motosikal?
Kos untuk menggantikan gegelung stator motosikal bergantung kepada pembuatan dan model motosikal. Umumnya, kos boleh berkisar antara $ 100 hingga $ 500. Walau bagaimanapun, ini tidak termasuk kos buruh, yang boleh berbeza dari mekanik ke mekanik.
Kesimpulannya, gegelung stator motosikal adalah komponen elektrik penting dalam motosikal. Ia menjana kuasa yang diperlukan untuk memastikan basikal berjalan. Sekiranya anda mengesyaki bahawa anda mempunyai gegelung stator yang salah, adalah penting untuk diperiksa oleh mekanik yang berkelayakan untuk mengelakkan kerosakan lebih lanjut pada motosikal anda.
Hubungi Tianjin Tongrunfeng Trade Co,. Ltd. Untuk semua keperluan gegelung stator motosikal anda. Kami pakar dalam menyediakan alat ganti motosikal berkualiti tinggi dengan harga yang kompetitif. Anda boleh melawat laman web kami dihttps://www.trfauto.comatau e -mel kepada kami dijualan@tongrunfeng.com.
Kertas Penyelidikan:
1. Kothari, A., & Patel, H. (2013). Kajian perbandingan pelbagai jenis analisis kesalahan penggulungan stator motor induksi. Jurnal Antarabangsa Penyelidikan Lanjutan dalam Kejuruteraan Elektrik, Elektronik dan Instrumentasi, 2 (5), 1846-1852.
2. Singh, K., & Chauhan, M. (2015). Model dinamik dan simulasi motor induksi fasa tunggal dengan kesalahan penggulungan stator. COMPEL - Jurnal Antarabangsa untuk Pengiraan dan Matematik dalam Kejuruteraan Elektrik dan Elektronik, 34 (1), 235-247.
3. Umanand, L., & Ranganathan, V. (2001). Siasatan ke atas prestasi motor induksi tiga fasa dengan pelbagai fasa stator tunggal. Transaksi IEEE pada Penukaran Tenaga, 16 (4), 343-349.
4. Gupta, P., & Rangnekar, S. (2007). Diagnosis kesilapan penggulungan stator dalam motor induksi sangkar tiga fasa tupai menggunakan logik MCSA dan kabur. Persidangan Antarabangsa IEEE mengenai Teknologi Perindustrian, 2007. ICIT 2007, 2715-2720.
5. Bhardwaj, M., & Arora, A. (2018). Pengesanan pelbagai jenis kesalahan penggulungan stator dalam motor induksi. Jurnal Antarabangsa Teori dan Aplikasi Kawalan, 11 (45), 167-180.
6. Gao, X., Luo, J., Song, L., & Zhang, Y. (2019). Diagnosis kesalahan stator penggulungan litar pintas beralih ke motor keengganan beralih berdasarkan model matematik dinamik dan kaedah AEPV-EMD. Akses IEEE, 7, 125216-125231.
7. Rahman, M. A., & Azim, M. F. (2013). Kajian Pengesanan dan klasifikasi kesalahan penggulungan stator dalam motor induksi tiga fasa menggunakan ANN. Jurnal Eropah Kejuruteraan Elektrik dan Komputer, 17 (4), 127-140.
8. Suryawanshi, H. M., & Dandekar, A. S. (2016). Pengesanan kesalahan penggulungan stator dalam motor induksi menggunakan analisis FFT semasa. Jurnal Antarabangsa Penyelidikan Advance dalam Kejuruteraan Elektrik, Elektronik dan Instrumentasi, 5 (1s), 170-174.
9. Mohanty, A. R., Tripathy, S. C., & Rath, R. K. (2004). Analisis tandatangan semasa sangkar induksi motor stator di bawah keadaan bekalan voltan yang seimbang dan tidak seimbang. Transaksi IEEE pada Elektronik Perindustrian, 51 (1), 192-198.
10. Massoud, A. M., & Abdel-Khalik, A. S. (2005). Model induksi-motor-motor analitik yang menyumbang kepada kesan teras-ketat. Transaksi IEEE pada Penukaran Tenaga, 20 (3), 627-633.
