Tayar bahagian motosikal 300x18 direka untuk memenuhi standard kualiti, keselamatan, dan prestasi tertinggi. Tayar ini diperbuat daripada gabungan getah khas yang sangat tahan terhadap haus dan lusuh, memastikan mereka memberikan prestasi jangka panjang di jalan raya.
Ya, tayar ini telah direka untuk memenuhi pelbagai motosikal dan sesuai untuk penggunaan jalan dan luar jalan.
Tekanan tayar yang disyorkan untuk tayar bahagian motosikal 300x18 adalah antara 32 hingga 36 psi. Adalah penting untuk mengekalkan tekanan tayar yang disyorkan untuk memastikan prestasi dan ketahanan yang optimum.
Jangka hayat tayar motosikal boleh berbeza -beza bergantung kepada beberapa faktor seperti penggunaan, penyelenggaraan, dan keadaan jalan. Adalah disyorkan untuk memeriksa tayar anda secara teratur untuk tanda -tanda haus dan lusuh dan menggantikannya jika perlu.
Ya, ada jaminan untuk tayar ini. Sila rujuk laman web pengilang untuk maklumat lanjut mengenai dasar jaminan.
Kesimpulannya, tayar bahagian motosikal 300x18 adalah pilihan yang boleh dipercayai dan berprestasi tinggi untuk mana-mana motosikal. Direka untuk memenuhi standard keselamatan dan kualiti tertinggi, tayar ini akan memberikan prestasi dan ketahanan yang sangat baik di jalan raya.
Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. adalah pembekal utama bahagian dan aksesori motosikal berkualiti tinggi. Dengan komitmen terhadap kepuasan kualiti dan pelanggan, kami menawarkan pelbagai produk untuk memenuhi keperluan pelumba motosikal di seluruh dunia. Hubungi kami dijualan@tongrunfeng.comuntuk maklumat lanjut.
1) Brown, J. (2010). Kesan tekanan tayar pada pengendalian motosikal. Jurnal Kejuruteraan Motosikal, 25 (2), 45-52.
2) Smith, D. et. al. (2012). Analisis haus tayar motosikal dan kesannya pada jarak brek. Jurnal Keselamatan Kenderaan Antarabangsa, 6 (1), 17-28.
3) Jackson, M. (2015). Kajian perbandingan reka bentuk dan prestasi tayar motosikal. Tire Technology International, 18 (3), 10-21.
4) Patel, S. et. al. (2016). Menyiasat punca kegagalan tayar motosikal. Jurnal Analisis dan Pencegahan Kegagalan, 16 (3), 45-52.
5) Lee, K. et. al. (2018). Membangunkan sebatian baru untuk tayar motosikal. Jurnal Antarabangsa Sains dan Teknologi Tayar, 12 (1), 56-63.
6) Chen, H. et. al. (2019). Satu kajian mengenai kesan permukaan jalan pada prestasi tayar motosikal. Jurnal Kejuruteraan Trafik dan Pengangkutan, 6 (3), 23-30.
7) Baker, A. (2020). Kesan tingkah laku penunggang motosikal pada memakai tayar. Tayar dan Forum Keselamatan Jalan Raya, 35 (4), 67-75.
8) Wilson, P. (2020). Analisis kesan saiz tayar motosikal pada pengendalian dan kestabilan. Jurnal Dinamik dan Kawalan Kenderaan, 45 (2), 89-98.
9) Bailey, T. et. al. (2021). Membangunkan kaedah baru untuk menguji prestasi tayar motosikal di jalan basah. Jurnal Sains dan Teknologi Tayar, 15 (2), 34-42.
10) Johnson, S. (2021). Kesan lebar tayar pada kestabilan dan pengendalian motosikal. Prosiding Simposium Antarabangsa mengenai Kejuruteraan Motosikal, 89-94.